24 ساعة ـ متابعة
يواصل المغرب تعزيز مكانته كأكبر مركز لإنتاج السيارات في إفريقيا، في الوقت الذي يستعد فيه لعصر السيارات الكهربائية، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية يوم الخميس.
إلى جانب عدد المركبات المصنعة في المغرب، والتي تواصل نموها والتي يتم بيع معظمها في أوروبا، فإن نجاح المملكة في فرض التكامل الأولي لسلسلة توريد السيارات هو الأمر المهم، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز في تقرير خاص. مخصصة للاستثمار في المغرب.
وتشير الصحيفة إلى أن البلاد تضم اليوم أكثر من 250 شركة مصنعة لمعدات السيارات، والعديد منها شركات تابعة لشركات أجنبية، توظف حوالي 220 ألف شخص.
وفي العام الماضي، أشارت مجموعة رونو إلى أنها تحصل على أكثر من 60% من قطع غيار مركباتها من المغرب، ويتم تصدير معظمها، مع التزامها بزيادة هذه النسبة إلى 65%، حسب نفس المصدر.
ولمواصلة ذلك، في عام 2010، أنتج المغرب أقل من 60 ألف سيارة. في العام الماضي، على الرغم من اضطرابات سلسلة التوريد خلال جائحة كوفيد – 19، وصل الإنتاج إلى رقم قياسي بلغ 465 ألفًا، متقاربًا مع بولندا. وفقًا لشركة البيانات CEIC. وفي نهاية المطاف، تهدف الحكومة إلى إنتاج ما يصل إلى مليون سيارة سنويًا.
إنتاج سيارة في المغرب أسهل بكثير مما كانت عليه قبل عشر سنوات
“اليوم، أصبح إنتاج سيارة في المغرب أسهل بكثير مما كانت عليه قبل عشر سنوات”، كما يقول فوزي النجاح، المؤسس المشارك لشركة تصنيع السيارات الهيدروجينية NamX، لوسائل الإعلام البريطانية،
مضيفا أن المغرب لا يمتلك فقط “مجموعة تنافسية”. من موردي السيارات ومصنعي المعدات، ولكنها تنتج أيضًا تدفقًا مستمرًا من المهندسين المغاربة. الذين يعمل 3500 منهم في مدينة الدار البيضاء وحدها، والعديد منهم من النساء.
“يمكن القول إن أكبر إنجاز في الصناعة حدث في عام 2012. ففي هذا التاريخ. بدأت شركة رينو في إنتاج السيارات في مصنع بطنجة يقع بالقرب من المجمع الصناعي طنجة المتوسط وعلى بعد بضعة كيلومترات من إسبانيا، بسعة تصل إلى 400 ألف سيارة. قبل أربع سنوات، في عام 2019. حذت شركة بيجو، التي أصبحت الآن جزءًا من شركة ستيلانتيس، حذو رينو.
وافتتحت مصنعا بكلفة 600 مليون دولار بالقنيطرة بطاقة استيعابية تصل إلى 200 ألف سيارة. وفي نوفمبر الماضي، أعلنت شركة Stellantis. التي تصنع سيارة بيجو 208 في هذا المصنع. أنها ستستثمر 300 مليون يورو إضافية لمضاعفة الإنتاج وزيادته إلى 400 ألف سيارة.
إلى جانب النمو المستمر لسلاسل التوريد المحلية، فإن التحدي التالي الذي يواجه الصناعة هو التكيف بشكل كافٍ وسريع مع الظروف التنظيمية المتغيرة، بما في ذلك الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على بيع معظم مركبات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2035.
وقد أشارت شركة رينو بالفعل إلى أنها ستبدأ في إنتاج سيارات كهربائية ذات مقعدين في المغرب هذا العام. كما ستنتج العلامة التجارية داسيا، التي استحوذت عليها رينو في عام 1999. جيلها الجديد من سانديرو، وهي سيارة تعمل بالبطارية بنسبة 100٪، في البلاد، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز.
وستقدم مجموعة Stellantis الجديدة سيارات صغيرة تعتمد على منصة “السيارات الذكية” الخاصة بها والتي تستهدف في المقام الأول الأسواق الناشئة. بما في ذلك السيارات الكهربائية. وستعزز أيضًا إنتاج وتجميع الدراجات الرباعية الكهربائية لعلامتي Citroën وOpel.